{"id":580,"date":"2021-02-19T09:00:25","date_gmt":"2021-02-19T08:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/autovent-shop.dev.artif.net\/?post_type=product&p=580"},"modified":"2021-04-29T14:25:57","modified_gmt":"2021-04-29T12:25:57","slug":"leitfaden","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/autovent-shop.de\/?product=leitfaden","title":{"rendered":"Leitfaden"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leitfaden zur Benutzung von druckluftbetriebenen Autovents<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

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Sehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen von uns ein Produkt erwerben, welches nach den allgemeinen Regeln des Maschinenbaus gefertigt wurde.<\/p>\n

Ein jeder Autovent, wird nach der Montage von uns auf einwandfreie Funktion der Pneumatikkomponenten in Verbindung mit der Entl\u00fcftungskulisse (Pneumatikzylinder, Kupplung, Ventilk\u00f6rper und Ventilstift) gepr\u00fcft.<\/p>\n

Unsere Auflistungen sind als technische Ratschl\u00e4ge zusehen und erheben nicht den Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit. Sollten sie Anregungen f\u00fcr uns haben, bitte eine kurze e-mail.<\/p>\n

Beim Einsatz von Autovents sind einige wichtige Punkte zu beachten.<\/u><\/strong><\/p>\n

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Auswahl des geeigneten Autovents:<\/u><\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die richtige Auswahl des Autovents, sind einige Faktoren entscheidend.<\/p>\n

Ventilstiftdurchmesser, Spaltma\u00df, Anzahl der Fl\u00e4chen, Totlaufstrecke, Trennmittel, Arbeitsdruck, Losrei\u00dfmoment, Geometrie der Kavit\u00e4t, Formulierung des PU-Gemisches.<\/p>\n

Ventilstiftdurchmesser, Spaltma\u00df, Anzahl der Fl\u00e4chen ergeben den Entl\u00fcftungsquerschnitt.<\/p>\n

Die folgenden Komponenten Ventilstiftdurchmesser, Ventilspalt, Anzahl der Fl\u00e4chen und Totlaufstrecke sollten so gew\u00e4hlt werden, dass das expandierende PU-Gemisch auf halber L\u00e4nge der Totlaufstrecke auszuh\u00e4rten beginnt (Kontrolle durch entstehenden Schnipsel) und dadurch die Entl\u00fcftungsfl\u00e4che abdichtet, um den Innendruck in der Kavit\u00e4t zu erreichen, welcher zur Reaktion des PU-Gemisches von N\u00f6ten ist.<\/p>\n

Der Ventilspalt ist auch abh\u00e4ngig vom verwendeten Trennmittel je nach Konsistenz und Verhalten des Trennmittels den Entl\u00fcftungsspalt gr\u00f6\u00dfer oder kleiner w\u00e4hlen.<\/p>\n

Die L\u00e4nge der Totlaufstrecke, in Verbindung mit dem Entl\u00fcftungsquerschnitt h\u00e4ngt von der Viskosit\u00e4t und Aush\u00e4rtezeit des Pu-Gemisches ab.<\/p>\n

Der Ventilstiftdurchmesser sollte sich an der Gr\u00f6\u00dfe der Kavit\u00e4t orientieren. (Faustregel: Gro\u00dfe Kavit\u00e4t- gro\u00dfer Ventilstiftdurchmesser)<\/p>\n

Auf die Geometrie der Kavit\u00e4t kann nur insoweit Einfluss genommen werden, dass das Sch\u00e4umwerkzeug in verschiedene Richtungen gekippt\/gedreht wird.<\/p>\n

In der Regel kann auf die Formulierung des PU-Gemisches und das verwendete Trennmittel kein Einfluss genommen werden.<\/p>\n

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Einbausituation:<\/u><\/strong><\/p>\n

Autovents werden in der Regel am h\u00f6chsten Punkt der Kavit\u00e4t des Sch\u00e4umwerkzeuges eingebaut.<\/p>\n

Autovents d\u00fcrfen nicht verspannt eingebaut werden, das hei\u00dft<\/p>\n

Autovents d\u00fcrfen sich seitlich nicht ber\u00fchren<\/p>\n

Bei nicht beachten wird auch die Bohrung, in dem der Ventilstift sich bewegt, unrund und auf Dauer wird die Funktion des Autovent\u2019s nicht gew\u00e4hrleistet sein.<\/p>\n

Unsere Kupplungen sind nicht f\u00fcr radiale Belastung ausgelegt, sondern nur F\u00dcR KR\u00c4FTE in axiale Richtung, auch sind sie nur f\u00fcr eine axiale statische Kraft von 4000N konstruiert.<\/p>\n

Das scheint viel zu sein, aber bei einem hohen Losrei\u00dfmoment mit viel Druck gefahren, entsteht beachtliche kinetische Energie.<\/strong><\/p>\n

Die Torsionskr\u00e4fte max. 20Nm(Ventilk\u00f6rper im Werkzeug mit Drehmomentschl\u00fcssel mit max. 20Nm eindrehen) Ventilk\u00f6rper nicht \u00fcber Kupplung und Pneumatikzylinder in die Form einschrauben.<\/p>\n

Eine radiale Verspannung kann auch bei einer hohen Dichte, wie auf dem Bild zu erkennen, entstehen.<\/p>\n

!!!Wichtig eine radial spannungsfreie Montage!!!<\/p>\n

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Bei der Anwendung:<\/u><\/strong><\/p>\n

Wichtig vor dem ersten Einsatz muss unbedingt Trennwachs auf dem Ventilstift und in die Entl\u00fcftungsbohrung aufgebracht werden. Dies dient auch zum Korrosionsschutz.<\/p>\n

Ein nicht beachten kann zur Folge haben, dass der Autovent durch PU verklebt oder durch eine Oxidationsschicht klemmt und ein hohes Losrei\u00dfmoment erfordert, dies kann den Autovent zerst\u00f6ren.<\/p>\n

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  1. Durch Bruch der Bajonett Kupplung<\/li>\n
  2. Durch Bruch der Verbindung Kolbenstange Ventilstift<\/li>\n
  3. Durch klemmen des ventilstifte im Ventilk\u00f6rper nach dem Ausfahren zum Reinigen, kein zur\u00fcckziehen des Ventilstiftes (kleinere Kolbenfl\u00e4che auf der Kolbenstangenseite) bei gleichem Druck).<\/li>\n
  4. All dies kann das Werkzeug zerst\u00f6ren<\/li>\n<\/ol>\n

    Sollte bei Beachtung aller genannten Faktoren trotzdem ein hohes Losrei\u00dfmoment entstehen, sollten Drosselr\u00fcckschlagventile verbaut werden um eine Endlagend\u00e4mpfung zu erreichen.<\/p>\n

    (Hoher Druck kann aufgrund der kurzen Strecke nicht abgebaut werden, so das die volle kinetische Energie gegen den Zylinderkopf schl\u00e4gt und in diesem Fall, aufgrund der Beharrungskr\u00e4fte, die Verbindung als schw\u00e4chstes Glied abrei\u00dft).<\/p>\n

    Ge\u00f6lte Druckluft erh\u00f6ht die Lebensdauer der Dichtungen im Pneumatik Zylinder.<\/p>\n

    Autovent\u2019s sind f\u00fcr eine Temperatur von ca. 70-80\u00b0 C geeignet sollte eine h\u00f6here Temperaturfestigkeit n\u00f6tig sein, sprechen sie uns an. Auf Wunsch verwenden wir Dichtungen aus Viton.<\/p>\n

    \u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n

    Reinigung und Wartung:<\/u><\/strong><\/p>\n

    Bei der W\u00f6chentlichen Reinigung d\u00fcrfen keine spanabnehmenden oder abrasiv wirkende Werkzeuge verwendet werden (nicht bohren, nicht schleifen)<\/p>\n

    L\u00f6semittel, Verd\u00fcnnung, weiche Lappen und Pressluft sind die geeigneteren Werkzeuge. Ein ausreichender Korrosionsschutz ist, nach der Reinigung mit geeignetem Korrosionsschutzmittel sicherzustellen. Hierbei ist besonderes auf den Ventilstift und Ventilk\u00f6rper zu achten.<\/p>\n

    Zu beachten beim L\u00f6sen des Autovents aus dem Ventilk\u00f6rper:<\/p>\n

    Kraftaufwand nur nach l\u00f6sen der Kupplung und nur in axialer Richtung, ein biegen oder dr\u00fccken muss vermieden werden, da sonst der Ventilstift und die Kolbenstange nicht mehr in einer Linie sind (Autovent klemmt).<\/p>\n

    Bei der Montage nur in axialer Richtung den Autovent in den Ventilk\u00f6rper einf\u00fchren, je nach Kuppelung (Bajonett= drehen, Schnellkupplung Schiebest\u00fcck nach hinten ziehen) einkuppeln, eine radiale Verspannung ist unter allen Umst\u00e4nden zu vermeiden (Autovent klemmt).<\/p>\n

    Unsere anwendungstechnischen Empfehlungen haben den Charakter eines technischen L\u00f6sungsvorschlages. Der Anwender muss deshalb die Eignung der technischen Auslegung unter seinen spezifischen Betriebsbedingungen pr\u00fcfen und freigeben. Wir bieten keine Pauschalgarantie bez\u00fcglich Form oder Funktion eines Produktes in jeglicher Anwendung.<\/p>\n

    F\u00fcr diesen Leitfaden behalten wir uns alle Rechte vor, auch f\u00fcr den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmustereintragung. Ohne unsere vorherige Zustimmung darf dieser Leitfaden weder vervielf\u00e4ltigt, noch Dritten zug\u00e4nglich gemacht werden und sie darf durch den Empf\u00e4nger oder Dritte auch nicht in anderer Weise missbr\u00e4uchlich verwendet werden. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz und k\u00f6nnen strafrechtliche Folgen haben.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Iphofen, den 26.04.2021<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[15],"product_tag":[115],"class_list":["post-580","product","type-product","status-publish","product_cat-dokumente","product_tag-leitfaden","first","instock","downloadable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product\/580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product\/580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":610,"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/product\/580\/revisions\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_brand&post=580"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_cat&post=580"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autovent-shop.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fproduct_tag&post=580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}